IS62:為什麼海底電纜繞過台灣？
在 TeleGeography 海底電纜地圖上，東亞最關鍵的島嶼是節點，不是樞紐。地震、政治、競爭聯盟各自咬走一塊路由決定
阿宜 | 小島視角 | IS62
「 TeleGeography 電纜地圖，台灣在東亞中，但多數主要跨太平洋電纜經由日本、香港、菲律賓繞行——不是台灣。為什麼地理中心被繞過？」
親愛的讀者，地理中心是一個變數，電纜規劃者還計三個：地震風險、政治連續性、聯盟所有權，台灣第一個變數分數好，其他三個分數差。所以你看到的地圖是這些分數組合的產出，不只是距離。
日本有 38 條活躍國際電纜登陸，香港 11 條，菲律賓 23 條，台灣 14 條——但多數是經過電纜，在淡水或頭城短暫登陸後繼續，不是會產出大量對等收益的樞紐終點。TPE/SJC/APG 電纜即使地理上台灣是最便宜的跳點也避開以台灣為樞紐。
台海地區 2006 年 M7.0 恆春地震同時截斷 7 條電纜，修復用了 49 天，中斷期間亞洲網路流量實質上經澳洲改道，電纜規劃者從此明確避免把電纜集中在台海。
圖一 — 東亞各地登陸的國際海底電纜數量。台灣低於日本與菲律賓
三股力量複合
地震暴險，台海位於歐亞－菲律賓板塊邊界。M6+ 事件每 3-5 年發生一次。每條電纜修復成本 100-300 萬美元加 3-6 週停機。跨台灣電纜的保費比經日本電纜高 2-3 倍。
政治風險，中國對台灣主張主權。平衡中、日、韓、美成員的電纜聯盟猶豫把線路經過主權被自己最大客戶爭議的領土。電纜壽命 25 年。路徑針對任何單一 25 年政治情景避險。
聯盟所有權，電纜由聯盟建造，成員公司協商路徑偏好。中國成員遊說落地大陸的路徑；美國與日本成員協商在中國管轄外的備援。台灣被兩組壓力同時排除為樞紐：對一些人太近中國，對另一些人政治風險太高。
圖二 — 東亞水域記錄的海底電纜故障，依年份，2000-2024。
被繞過也是戰略脆弱
台灣被繞過看似錯失經濟機會（沒樞紐、沒對等收益），它也是戰略脆弱，登陸台灣的 14 條電纜中，8 條登陸馬祖附近，2023-2024 多次被中國漁船與抽砂船切斷，少數確實登陸的電纜集中在少數窒息點，容易擾亂。
經濟框架：電纜中心性不是地理頒發，是協商而來。成為樞紐的國家（日本、新加坡）花了幾十年在雙邊電信條約、可預測登陸許可制、明確外資保障上。台灣在電纜網路中的位置因此是它在雙邊條約網路中位置的測量，地圖是水底繪製的外交紀錄。
水下的外交
看海底電纜地圖，讀的是用光纖繪製的外交紀錄，電纜多的地方是雙邊電信條約多、地震風險低、政治連續性高的地方，被繞過的地方是缺其一的地方，台灣被繞過不是因為地理，是因為水下地圖記錄了水面地圖爭議的事。
— C.Y. Lu · Island Vantage · IS62